La Commissione Infrastrutture, presieduta da Giovanni Formisano, ha discusso oggi, con la partecipazione di Gino Annunziata dell’ANM, l’ipotesi di modificare l’organizzazione delle linee di trasporto attive sul territorio di San Giovanni e Barra. Il confronto, ha spiegato in apertura il presidente Formisano, è stato sollecitato dal consigliere Grimaldi per cercare una soluzione ai disagi lamentati dagli abitanti della zona di Barra, svantaggiati rispetto agli utenti delle altre zone della Municipalità nell’accesso ai mezzi di trasporto. L’isolamento di Barra, ha osservato Grimaldi, si è manifestato con maggior forza in concomitanza alle difficoltà di mobilità conseguenti ai disservizi della Circumvesuviana e ai lunghi tempi di percorrenza dell’autobus 194, che collega la zona a piazza Garibaldi. Le altre linee esistenti, infatti, non riescono a colmare le carenze lamentate dall’utenza di questa fetta di territorio che, a differenza di quella residente a San Giovanni e a Ponticelli, non può fare affidamento su altre alternative di trasporto diverse da quelle dell’ANM. Il territorio in questione, ha sottolineato Annunziata, è molto ampio e densamente abitato, ed è servito attualmente, oltre che dalla direttrice 194, anche da tre linee locali – C94, C96 e C99 – con le quali si cerca di coprire quasi tutta la zona, ma che, giocoforza, scontano con tempi di percorrenza più lunghi la difficoltà di coprire un percorso non lineare. Un miglioramento potrebbe venire dall’apertura, ipotizzata da Trenitalia, della stazione della linea 2 della Metropolitana a San Giovanni, che consentirebbe il posizionamento del capolinea nel piazzale antistante e un miglioramento nella qualità del servizio. Non secondaria appare, poi, la questione della carenza di personale che non consente, allo stato attuale, di poter risolvere il problema con l’immissione in servizio di nuove vetture. Sulle questioni osservate è intervenuto anche il consigliere Fellico per sollecitare un confronto con la Municipalità competente, al fine di concordare con l’azienda di trasporto una diversa organizzazione dei percorsi che risolva il problema in discussione. Una maggiore linearità del percorso attuale dell’autobus 194, hanno suggerito i consiglieri Grimaldi e Formisano, potrebbe essere una soluzione possibile, da valutare insieme ad una revisione di quelli delle tre linee circolari per un’ottimale integrazione dei servizi. Sempre con lo stesso obiettivo, e anche nella prospettiva del recupero del territorio, andrebbe valutata l’ipotesi di collocare uno stazionamento delle circolari in piazza Bisignano a Barra. La commissione, che ha incaricato l’ing. Annunziata di approfondire le proposte oggi avanzate, ha annunciato un prossimo incontro dedicato all’argomento, che sarà allargato alla partecipazione dei rappresentanti dell’EAV Ferro per meglio coordinare il servizio su gomma con quello offerto all’utenza della zona dai treni della Circumvesuviana.
