Le corse clandestine di auto e moto pullulano nella tranquilla provincia. Con rischi altissimi e scommesse da capogiro. Ce le racconta un esperto del settore. Come direbbe Dominique Toretto del celebre film The Fast and The Furious il mondo delle corse clandestine «è l’ambiente giusto per un uomo», pieno zeppo di adrenalina, velocità e un pizzico di follia… ma quello è solo un film. O forse no? Siamo abituati a vedere sul grande schermo scene di corse con auto, eseguite da abili piloti e stuntman professionisti. Ma se tutto questo accade nel mondo reale? Beh, allora sappiate che state per entrare nel mondo delle corse di auto clandestine. Un mondo fin troppo vicino, e fin troppo pericoloso.
Abbiamo sentito un esperto del settore, che ovviamente preferisce mantenere l’anonimato: D. A.
Allora, spiegaci precisamente come funzionano le corse?
È importante fare una distinzione: anche in questo settore c’è chi corre per scopi ludici e per divertimento, quindi in ambito amatoriale, e chi corre in ambito professionistico. Quelli che corrono per divertimento, apportano modifiche alle auto limitandosi a centralina, marmitta turbina, filtri, lasciando però sostanzialmente inalterato il motore originale. Solitamente vengono incrementati i cavalli, ad esempio una Golf 1.9 tdi si porta da 120 a 160 cavalli. Non ci sono effetti destabilizzanti per l’auto, ma queste diventano delle vere e proprie armi. Pericolosissime!
In che senso?
Giustamente l’impianto frenante è tarato per una determinata velocità: incrementare la potenza dell’auto comporta un altissimo rischio per gli spazi d’arresto, anche se i piloti, ma più spesso i meccanici, sopperiscono anche a tale problema potenziando adeguatamente l’impianto frenante.
Come si fa a capire se l’auto è stata elaborata?
Te ne accorgi subito, innanzitutto dal rumore del motore e delle marmitte visibilmente duverso dalle auto normali. Spesso poi vengono inseriti vicino al cruscotto degli interrutori, che se premuti fanno passare l’auto da modalità normale ad assetto corsa.
Prima hai menzionato i meccanici, come vengono ingaggiati?
Dipende. Ci sono centri autorizzati che apportano modifiche, il più famoso è quello di Salerno, e ci sono meccanici che fanno queste modifiche abusivamente. In zona tantissimi.
Parlaci dell’altro settore che mi sembrava evidentemente più interessante no?
Certo. Innanzitutto nel settore professionistico non trovi auto per così dire “comuni” come Golf, Focus, Punto, ma trovi auto di grossa cilindrata: Subaru Impreza, Corvette, Z4, Porsche, ed il giro d’affari è veramente da capogiro. Considera che le puntate minime vanno da mille fino a diecimila euro.
Scusa, ma a questo punto mi viene un dubbio: perchè si scommettono tanti soldi?
Semplice. Una persona che spende fino a trentamila euro per truccare un’auto sa molto bene che quei soldi li può facilmente recuperare nelle corse, o meglio, li deve recuperare nelle corse. Giustamente una persona fa un investimento e deve avere un tornaconto economico, in questo caso nelle corse… è sottointeso che questa è gente piena di cash
Parlaci delle sfide.
Ci sono sfide a “cofano aperto” e le sfide a “cofano chiuso”: nelle prime i duellanti conoscono i motori e le modifiche apportate e quindi sono più tranquille, nelle seconde no, è tutto a scatola chiusa, pertanto può esserci un motore tremila di cilindrata o molto di più.
Ma com’è possibile che queste gare si facciano normalmente su strada?
Evidentemente non si fanno “normalmente”, si fanno in determinati luoghi, in determinati giorni ed orari.
Puoi essere più preciso?
Ovviamente si prediligono luoghi meno trafficati e orari più opportuni, senza contare il fatto che gli organizzatori hanno i loro metodi per comunicare data, ora e luogo.
Che ci dici per il tragitto?
Di solito si usa il rettilineo, circa ottocento mentri, più cento per la frenata: si raggiungono velocità impressionanti fino a 280 km/h. Tutto, però, diventa più problematico quando si devono chiudere le strade.
In che senso?
Non trovi facilmente un rettilineo senza incroci e strade laterali, pertanto il rischio di incidenti è altissimo: possono entrare auto durante la corsa, per questo motivo ci sono ragazzi o con i motorini o con le auto che bloccano temporaneamente le strade, tanto il tutto si risolve in una decina di minuti.
Cari street racers occhio! Le attuali disposizioni di legge, in particolare il codice della strada, prevedono il ritiro della carta di circolazione ed una sanzione fino a 383 euro nel caso in cui vi siano modifiche a: telaio, motore e impianto frenante.
Marian Gargiulo
